智慧交通、绿色交通等新技术正改变着交通运输体系，形成交通新质生产力，建成全社会物品流动和人员流动全新的、高质量的主板，这既是交通生产力的又一次跃迁，也将引领、引导和推进全社会生产力的大跃迁。大力推动、高效发展交通新质生产力，是形成新时代我们国家国际竞争力的必然选择，是彰显中国式现代化道路独特优势和特色的必然选择。

  交通新质生产力正改变着当下交通生产力的发展内涵。工业革命以来，动力侧革命推进了蒸汽机、内燃机运用，再到电气化，形成了至今占主导地位的交通生产力；同时，五种运输方式递次出现，从运河、海运，铁路、高速铁路，到公路、高速公路，再到民用航空，演进形成了支撑相互连通的当今综合交通体系。 从信息革命开始，新一代移动通信技术、大数据、物联网/车联网、云计算、区块链、元宇宙、人工智能等颠覆性、革命性的高新技术逐步进入交通行业，带来了新时代的新质交通生产力。近年来，网联交通技术改变“车路云网图”各自独立而走向协同，新能源汽车、智能网联汽车渗入传统运载工具，诸如此类的颠覆性、创新性技术是交通新质生产力的重要代表，将从交通生产力的内涵上，变革所有的交通方式。

  交通新质生产力形成新兴产业链，打造全社会流动新质大底座。新质生产力技术逐步渗透进入交通行业，改变了传统交通行业，并衍生形成新的行业形态。以智慧交通产业链为代表，包括智能网联汽车产业链、聪明路产业链、实时云产业链、可靠网产业链及动态图产业链等5大产业链的总和，集成了传统交通之外的“云、网、图”产业，提升了“车、路”产业。智能网联汽车产业链能更加进一步细分为涵盖智慧交通运营、地图导航、C-V2X与通讯、信息及数据安全和与车相关的感知、决策、控制执行、车规芯片等部分，每一部分还可以细分下去，如智能信控产业链，可以细分为感应、视频检测、地磁检测、图像识别、自然语言理解等，智能图产业链可大致分为高精地图、定位、导航、路况播报等。同时，协同成长起来的新能源动力产业、绿色交通产业，也在同步发展，这些新兴起的产业总规模巨大、呈爆发式增长，将全面改变工业革命以来形成的传统交通生产力，它们既是新的产业高地，也是全社会相互连通的、全新的、高协同、高效率出行大底座。

  大力发展交通新质生产力，短期看可当作推动大规模交通装备更新换代的有力抓手，长期看是交通行业技术进步的必然过程，推进全社会持续健康发展看是利用新一轮技术革命新动力周期，锻造我国迈向现代化强国目标的重要互联互通大底座的重大机遇，全球视角看则是形成全球范围内国家竞争力的迫切需要和利器，是国之重器。目前，要进一步探索实践在哪里去发展交通新质生产力，怎么发展新质生产力，怎么加快发展新质生产力。

  利用交通新质生产力与新兴起的产业之间的互动关系，开展发展的策略设计、做好发展规划，推动新底座与新兴起的产业的互促共生。交通新质生产力的形成需要新一代通信技术、大数据、物联网/车联网、元宇宙、云计算、区块链、磁悬浮、人工智能等颠覆性、革命性的高新技术支撑和新兴起的产业的有力保障。新技术、新兴起的产业成长需要大应用场景，交通行业就是全社会共用的、底座性、最合适的大场景，交通基础设施的数字化提升将为新技术、新兴起的产业的发展提供有力的支撑，智能网联汽车的发展可完全和智能交通的发展互促、互动。至2030年，仅智能网联汽车产业，就会产生几万亿的新增产值，这是驱动新技术诞生、拉动新兴起的产业成长最好的市场力量之一。交通新质生产力与新兴起的产业之间的互动关系，同工业化初期、中期的远洋航运、铁路交通、高速公路交通的诞生与煤炭、钢铁、水泥产业的发展之间的交替推拉、良性互动的互动关系完全一样。在迈向现代化强国目标过程中，可通过“有形的手”做好交通与经济社会协同的战略目标、战略步骤、战略规划、资源配置等工作，实现高效率的发展、高质量的发展，实现新技术革命时代的新赛道超车。

  密切交通新质生产力与新兴起的产业的空间关系，在国际性大通道、区际大通道周边布局新兴起的产业，推动新底座与新兴起的产业的空间融合。交通通道-物流-贸易-新兴起的产业之间产生链式协同、高效运行，新兴起的产业、未来产业的布局更加依赖于大城市及其交通通道，实现“通道+产业”的时空压缩效应、规模效应、联动效应，可以推动新兴起的产业加快速度进行发展，这已被我国和世界等新兴起的产业发展及其所在区域经济发展所证实。可以谋划、设计在大通道沿线地区引入、布局新兴起的产业、未来产业，比如长江经济带、西部陆海新通道、中欧班列通道等我国“四极、六主轴”地带，形成既是大经济带又是高新技术、新兴起的产业聚集的大走廊，推进新质态经济体和经济走廊的诞生。反过来，进行大通道、大物流的制度设计，吸引新兴产业链到沿线周边落地。以覆盖全国、延伸世界的国际性大通道经济带、区际大通道经济带的高水平质量的发展，推进中国式现代化的进程，引领、拉动世界的发展。

  创新机制体制，养育创新科技涌流、孵化新兴起的产业生长、促进场景底座升级，进而推进交通新质生产力加快形成。举国办大事的成功实践表明，运用计划与市场相结合“双引擎”，是加快发展的目标和良策。目前，对新技术的“养育”方面，还存在着国外卡脖子、交叉融合、国内投资观望等难题；“孵化”新兴起的产业方面，还存在着投入较大、技术变化快、市场进度不明朗、落地政策研发力度不够等难题；场景底座参与应用方面，还存在着交通基础设施企业负担债务高、包袱重、意愿不强观望等待等难题。这就需要政府“引擎”运用财政政策、产业政策、技术标准政策进行引导、推动，降低市场“引擎”自发运行的不确定性和短期逐利性，创新机制，加快新的创新技术应用，形成新兴起的产业，引导新质生产力尽早形成国家竞争力。

  人民网北京4月15日电 （记者李栋）农业农村部最新农情调度显示，截至目前，全国春播粮食完成意向面积的13.2%，进度同比略快0.1个百分点。 春播粮食面积占全年一半以上、产量占全年六成左右，春管粮食产量占主要口粮的近四成。…

  人民网北京4月15日电 （记者车柯蒙）金融是国民经济的命脉，京沪深作为全国金融总部企业聚集地，三地税务部门正进一步发挥金融税收征管职能，力争为京津冀协同发展、上海国际金融中心建设、粤港澳大湾区国际金融枢纽建设的重大战略提供更强支撑、更大动能。 近日，北京市西城区税务局、上海市第三税务分局、深圳市第三税务分局在临港新片区举行京沪深三地金融主管税务部门税收宣传月主题活动。…

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